6月27日下午，第八届（2024）世界交通运输大会主题论坛——“智慧公路与交通韧性保障关键技术论坛”，在青岛世界博览城会议中心成功举办。论坛期间，中国交通建设集团有限公司总工程师汪双杰，中国交通建设集团有限公司副总工程师吴明先，长沙理工大学教授、博士生导师、副院长吕松涛，中交第一公路勘察设计研究院有限公司副总工程师刘建蓓，深圳大学城市智慧交通与安全运维研究院执行院长、长江学者任伟新，华为交通智慧化军团解决方案专家赵亮，BSPORTS总工程师徐关尧围绕智慧公路、路面建造、交通主动安全、通行韧性提升、灾害抢修抢建等领域进行了研究成果和实践经验分享。

智慧公路与交通韧性保障关键技术论坛现场

韧性保障关键技术是架设时间、大跨度、耐久性，贝雷桥是最好用的应急抢通桥梁，下一步还需要研发一种新型的贝雷桥架设体系。

徐关尧谈到桥梁应急抢通与韧性保障关键技术时表示，贝雷桥是最好用的应急抢通桥梁。贝雷桥，从其为军事工程兵部队的专属设计，到现在的广泛应用，都证明了它在应急和临时桥梁工程领域的重要地位，可广泛应用于各种场景。韧性保障关键技术是架设时间、大跨度、耐久性。根据我国西部沟深河宽的情况和快速保障的需求，下一步还需要研发一种新型的贝雷桥架设体系。

6月14日上午，镇江市公安局丹徒分局谷阳派出所民警走进BSPORTS开展“反诈抵谣进企业”宣传活动。

活动期间，民警用浅显易懂的语言向企业负责人及员工详细讲解了网络谣言的概念、特点、类型及危害，并结合典型案例进行具体讲解，详细分析了当前网络安全态势。针对企业实际特点，民警还为职工们介绍了常见的网络安全风险和防范处置措施，并通过问答的形式，耐心为员工们进行答疑解惑，切实增强企业员工自觉抵制网络谣言能力，做网络健康环境的维护者。

此外，为进一步提高广大群众的识骗防骗能力，民警对冒充熟人、养老问题等频发的电信网络诈骗案件进行详细讲解，提醒员工不轻信、不转账、不透露，筑牢反电信网络诈骗的心理防线。

活动不仅加深了企业员工对网络谣言的认识，还让辖区群众对防范电信诈骗、保护自身财产安全有了更深刻的理解和认识，取得了良好的宣传效果。

贝雷架的安装方法

    先将贝雷架在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。在工字钢横梁上按设计间距，将各组贝雷架的位置用油漆标好。然后，用20t吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装到位，并用自制u型卡将贝雷架固定在横梁上。贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它拼接组装成很多构件、设备。贝雷架长宽尺寸一般为3m×1.5m   贝雷架也称为“装配式公路钢桥”，原名321”公路钢桥。是我国的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构相同，但是尺寸不一样，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。

1）贝雷桥施工前，必须建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真遵守国家有关安全政策法规。建立安全岗位责任制，逐级签署安全生产责任证书，分工明确，责任到人。

2）与施工组织设计施工方案同时制定安全技术措施；安排施工任务时，施工负责人和施工人员必须同时安排安全工作；根据工程和施工特点准备安全说明。在组长的领导下，组长负责组的安全施工，监督工人遵守操作规程和各种安全施工体系，组织班前后的安全检查；参与施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违反规定操作。

3)加强安全生产教育，提高全体员工的安全意识。重点教育四个方面：增强建筑安全意识、基本安全知识和技能教育、法律法规和标准化教育、文明建设教育。

贝雷桥的支撑架：支撑架用于连接第一排和第二排桁架。双排单层桥梁应水平安装在每个桁架（或增强弦）顶面的中心。在双排双层的情况下，上桁架后端的立杆上应安装一个支撑架，上桁架后端的立杆上应安装一个支撑架（第一桁架前端的立杆上也应安装一个）。架设三排桥梁时，支撑架的安装位置和数量与双排桥梁相同。

安装贝雷片时，将两端的四个空心套筒嵌入两排桁架的支撑架孔中，然后用支撑架螺栓固定。连接板：连接板用于连接第二排和第三排桁架。当有三排双层时，应在上桁架每端的立杆上安装一个连接板；当有三排单层时，应在每个桁架同一端的立杆上只安装一个连接板，头部和尾部应安装在端柱上。贝雷桥倾斜支撑螺栓和倾斜支撑螺栓：倾斜支撑螺栓用于连接倾斜支撑；气动球阀的支撑螺栓用于连接支撑和连接板。这两个螺栓的形状基本相同，但对角螺栓略长于支撑螺栓。螺栓的一端焊接有挡板，用于拧紧螺栓，并在构件边缘扣上偏心挡板，以避免螺钉与螺母一起旋转。